现代菲斯塔上市,11.98~15.48万,印象中的老现代变了容貌

2天前,我参加了现代菲斯塔在烟台的发布会,当我将图片和价格发上论坛后,网友的反响比预期的愈加剧烈。1.6T,204匹,指导价11.98~15.48万,假如单看价格和对应的参数,这应该又会是一款爆款车型吧。这是什么车?菲斯塔,现代专门为我国推出的特供车型,渠道依据现有的领动,悬挂换上了前麦弗逊后多连杆(和索9相同),整车定位紧凑级轿跑。动力链上,菲斯塔装上了沃德十佳的1.4T和两副不同功率调教的1.6T发动机,其间,高功率版天性输出204匹的马力,而两副发动机匹配的都是7速干式双聚散。至于为什么会推一款小众的轿跑,而不是索纳塔,领动等轿车?你能够将之理解为北京现代的测验,究竟由于某些原因,现在韩系车正处于冰冻期。而第四季度上市的菲斯塔,或许能成为北京现代冲击销量方针的要害。(A级车的商场有多大,你看看MG6就知道了)不过换句话说,我关于北京现代的产品力,并不置疑,包含亲戚家那台5年6W公里的老领动,都是现代从前能站上合资车企第四的原因菲斯塔是现代全新规划中的榜首台车,咱们期望在未来能有更多全新的规划。而他们好像也很满足这样的规划:看看它旁边面、前格栅以及咱们专门为我国规划的龙爪式轮毂,这样的规划太酷了。尽管规划这事见仁见智,但我觉得这只有看了实车才干感触到,我的感触是:车子比图片耐看许多,8种颜色,风格各异,后备箱盖上翘起的扰流板以及双方双出的椭圆形排气管都显得十分运动。(对了,现代连排气声浪都给菲斯塔组织上了)别的,我觉得有必要提一下空间,尽管菲斯塔的车身比领动大,但空间却小许多,后排比瑞纳小不夸大。时刻短的试驾环节发布会前,现代还为咱们组织了场所试驾,不过,时刻十分短,满打满算包含5分钟的直线加快,绕桩以及10分钟左右的高速路体会,车型都是一致的1.6T顶配车型。低速移动,7速双聚散并没有幻想中的抑扬。到了地板油起步,尽管菲斯塔DCT的动力呼应会比思域的CVT稍好,但全体加快感仍旧没有思域来的这么直接。不过,中后段和动态加快才是双聚散拿手的范畴。但是,菲斯塔自曝光以来,顾客最为忧虑的便是这副干式双聚散的后期稳定性,究竟上一年途胜和圣达双聚散召回事情阐明韩系车的DCT稳定性仍然有缺乏。(需求留意,现代的双聚散,一向全球同步通用的,所以菲斯塔的体现还有待验证)至于绕桩环节,坚持45km/h,半推方向盘进弯,菲斯塔的转向手感会比以往的现代车都厚重一些,而整个底盘避震关于车辆侧倾的支撑仍是稍显软了一点,当然,相对以往的松懈来说,仍是有前进。别的,菲斯塔在整车气氛营建上也愈加运动,自带的排气声浪很带感。但开到100km/h以上并坚持长时刻巡航就会显得有点吵了。思域和领克,绕不过的论题A级车的商场竞争并不轻松,而A级轿跑更不简单,你既要面临一般合资品牌不断下放的价格,一起还有本乡品牌轿车的兴起,更何况主打运动的车型潜在顾客的定位基数就不多,有才能为其买单的就更少。由此来看,菲斯塔最直接的对手,便是上星期上市的领克03以及这个等级的老大哥思域。其间,现在思域的价格区间为11.59~16.99万,其销量最高的版本是13.99万元的CVT豪华版。而领克03也相同,我估测销量比较高的装备也是在13~14这个价格区间。所以,我以为菲斯塔1.6T的车型还能够依据竞品再调整0.5到1万的优惠,打价格差。假如优惠给力,销售策略正确,那也能和大佬们一时瑜亮了。那么买哪款呢?我觉得菲斯塔的主卖车型应该为最低配的11.98万和13.38万这两款(其间12.98万基本不卖不产,由于跟13.38万就差4000块,动力更强,装备也多了许多),顶配那个15.48也会比较少,由于14.08能够加选装包补偿寻求装备的人。别的买车最重要的,最终还得落脚到养车本钱上,而韩系车的保养修理价格一向是优势(菲斯塔的最大缺陷就在于那个双聚散,前文我有提到过,不过这次现代为它推出了5年10万公里的质保计划)。